El sector pidió a la brigada parlamentaria iniciar las gestiones, de acuerdo al dirigente, Vicente Copa, al revelar que un vehículo accidentado paga 40 bolivianos por día de retención.
El transporte sindicalizado insiste en desmonopolizar la venta del Soat (Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito) y en que bajen las costos de los garajes de Tránsito, para los vehículos accidentados.
El dirigente de la Asociación de transporte “16 de Marzo”, Vicente Copa Rivero, reiteró que no es adecuado que una sola aseguradora venda el Soat, tenga el monopolio, por esa situación no responde en casos de accidente, con la celeridad que corresponde.
La aseguradora que vende el Soat tiene un compendio con las indicaciones de cómo tramitar el seguro en caso de accidente, sin embargo, en la práctica no es efectivo, por eso plantean la desmonopolización.
Los transportistas pidieron a la brigada parlamentaria de Tarija, gestione la modificación de esta normativa nacional y pueda también vender el seguro otras aseguradoras, de manera que haya una competencia sana.
“Necesitamos, cuando hay un accidente, una atención de inmediato”, sostuvo al añadir que los accidentes ocurren, no es que uno los busque, los accidentados tienen que peregrinar en la puerta del Seguro para lograr recursos del seguro.
Sin embargo, la aseguradora pone una infinidad de requisitos, pero para vender el Soat incluso la Policía les ayuda, paralizando las movilidades incluso en media calle, cuestionó al indicar que el seguro tendría que actuar de inmediato en caso de accidente.
El transporte también cuestiona el “Procedimiento básico para la administración de los garajes policiales”, porque el costo de los garajes es de 30, 40, 60 bolivianos por día, “es otro atentado no solo con el transporte, sino también los particulares”.
Accidentes “un negocio”
El sector también acude a la brigada parlamentaria para la modificación de este “Procedimiento”, por el cual secuestran la movilidad accidentada y por la permanencia en el garaje “policial” tiene que pagar gran cantidad de dinero. “Eso no es correcto”, criticó al añadir que además de controlar la alcoholemia con el aparato que tiene la Policía, envían al conductor a un laboratorio cuyo es 250 bolivianos, “cuando las personas se accidentan parecería ser un negocio”. Pidieron a la brigada trabajar para modificar esta normativa, el mismo pedido hicieron a las autoridades policiales.
